Frankfurt Kaiserslautern Nürnberg Karlsruhe Stuttgart Freiburg München Bauherr ECE Hamburg Realisierungszeitraum April 2013 bis Oktober 2013 2 Planer Außenanlagen DIE LANDSCHAFTSARCHITEKTEN. Bittkau - Bartfelder + Ingenieure GbR, Wiesbaden Verarbeiter Wilhelm Schütz, Weilburg Verbaute Mengen Platten, ca. 2.000 m² Auf der „Zielgeraden“: Mit einem der letzten Bauabschnitte verleiht die Skyline Plaza dem Europaviertel sein neues, markantes Gesicht

Europaviertel mit Weltformat Skyline Plaza Frankfurt Frankfurt boomt. So werden dem Bal- lungsraum auf Sicht die besten Wachs- tums- und Entwicklungschancen im bundesweiten Vergleich bescheinigt. Lebensqualität, Kaufkraft, Arbeitsmarkt – in fast allen relevanten Studien gehört die Mainmetropole im Vergleich der deutschen Großstädte stets zur Spitzen- gruppe. In Relation zur Einwohnerzahl wächst Frankfurt schneller als München oder Berlin. Das Faszinierendste daran: Es gibt in der Republik keinen Ort, an dem die bloßen Zahlen auf einen Blick „Stein auf Stein“ bzw. Kran an Kran bes- ser sichtbar werden. Das vielleicht beste Beispiel dafür bietet seit längerem das neu entstehende Europaviertel. Vor der Postkartenkulisse von Main- hattan wird das größte innerstädti- sche Konversionsprojekt Deutschlands Stück um Stück Realität. Wo einst der Hauptgüterbahnhof inmitten der Stadt für lange Zeit als „profaner“ Warenum- schlagplatz diente, eröffneten sich den Stadtplanern nach dessen Auflassung 1996 spektakuläre Entwicklungsmög- lichkeiten. Hier im Stadtteil Gallus und in unmittelbarer Nachbarschaft zum Frankfurter Bankenviertel, standen fast 90 Hektar geschlossener Fläche in bes- ter innerstädtischer Lage zur Verfügung – für Wohngebiete und Grünflächen, für Mischgebiete und die erforderliche Erweiterung des Messeplatzes Frankfurt. 4 Dominantes Entrée Entsprechend war es auch die Messe Frankfurt, die gemäß des von Albert Speer & Partner erarbeiteten Nutzungs- konzeptes, mit ihrer maßgeblichen Süderweiterung 2001 den Auftakt für ein Bauvorhaben machte, das das Stadtbild schon jetzt prägt und in der Zukunft weiter prägen wird: Mit dem großzügigen Bauabschnitt West und Interpreta- seiner zukunftsweisenden tion eines grünen innerstädtischen Wohnquartiers. Und nicht zuletzt mit dem östlichen Bauabschnitt „Skyline Plaza“, der schon heute das dominante Entrée zum neuen Europaviertel bildet – zu einem Zeitpunkt, da die geplanten, 160 und 175 Meter hohen Wohn- bzw. Hotel-/Bürotürme Tower 1 und Tower 2 bislang „nur auf dem Reißbrett“ das Grundstück flankieren. Seine Prägnanz verdankt die „Skyline Plaza“ vor allem dem namensgebenden Shopping- und Freizeitcenter, das vom Betreiber ECE nach amerikanischem Vorbild als UEC (Urban Entertainment Center) realisiert wurde. So zeichnet sich der Gebäudekomplex nicht nur durch seine rund 170 Shops, sondern vor allem durch seine imposante Dach- terrasse mit kostenlosen Freizeitange- boten, die großzügigen Wellness- und Fitnessbereiche sowie durch Frankfurts größten Food-Court aus. Fassadenarchitektur mit extensiven Akzen- ten: Wellenförmige Bänderungen verlaufen aus der Gebäudemitte unregelmäßig über das gesamte Gelände

Europaviertel mit Weltformat Skyline Plaza Frankfurt Kommunikatives Ensemble Nach außen hin zeigt die Skyline Plaza ihre besondere architektonische Präg- nanz für das direkte Umfeld. Die Kon- tur der Außenfassade „schlängelt“ sich in Wellenform entlang des Grundrisses. Ihre Lamellen ändern abhängig von Licht und Betrachtungswinkel ihre Far- ben. Auch für die Freiraumgestaltung rund um die Skyline Plaza wurde ein individuelles Design mit hohem Wie- dererkennungsfaktor entwickelt, das die wellenartige Gestaltung des Fassaden- verlaufes aufnimmt und in die Freiflä- chen überführt. Verantwortlich zeichnen sich hierfür DIE LANDSCHAFTSARCHI- TEKTEN. Bittkau-Bartfelder + Ingeni- eure. Für das Wiesbadener Büro galt es zunächst, den funktionalen Fokus der Freiflächengestaltung auf die un- terschiedlichen Zugangsbereiche des Centers zu legen. Dazu mussten ver- schieden große, urbane Platzsituatio- nen entstehen, die auf ihre spezifische Weise Aufenthaltsqualität generieren und Orte für Kommunikation schaffen. Ein Aspekt, der besonders im Kontext des gesamten Gebäudeensembles sei- ne Fortführung findet. Nordöstlich des Centers entstand mit dem Kap Europa ein Kongresshaus der besonderen Art: Als erstes Gebäude seiner Art wurde es mit dem Platinzertifikat der Deut- schen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen ausgezeichnet. Bepflanzung, Bodenbeläge und Gestaltungselemente folgen auf der Skyline Plaza dem kom- munikativen Gestaltungsprinzip – mit über 50 ausgesuchten Amberbäumen als Solitärpflanzungen, die das lockere Raumgefühl zwischen den Gebäuden unterstreichen. Und mit ausgewählten Flächenprodukten, welche die verschie- denen Freiräume zu einer schlüssigen Einheit verbinden. Die Wahl der Ver- antwortlichen fiel, wie schon beim al- lerersten Bauabschnitt vor 15 Jahren, auf dauerhafte Pflaster und Platten von Kronimus. Alle Großformate und tak- tilen Sonderprofile wurden mit einem kontraststarken Zweiklang der Grau/ Anthrazittöne Acero und Argento in sandgestrahlten Oberflächen ausgestat- tet. Besonderes Augenmerk lag auf den anspruchsvollen technischen Details. Die in Teilen unterbauten Frei- und Er- schließungsflächen sollten vollständig für Schwerlastverkehr geeignet sein. Im Rahmen der Ausführungsplanung wa- ren sie nicht nur an die innere Erschlie- ßung, sondern auch an unterschiedliche Gebäudehöhen anzubinden, wobei es galt, schwierige Untergrundverhältnisse zu berücksichtigen. 6

Messe Frankfurt Die „Stadt in der Stadt“ Büros, Hotels, Wohnungen, soziale In- frastruktur, Parks, Einkaufs- und Freizeit- möglichkeiten – mit dem Europaviertel wird Frankfurt bis 2019 ein städtebau- liches Projekt der Superlative realisiert haben. Kronimus ist nicht nur als Lie- ferant dauerhafter Flächenprodukte, sondern auch als Partner von Planung und Ausführung bei den großen Bauab- schnitten unmittelbar beteiligt. Den Grundstein hierfür legte bereits 2001 die umfassende Süderweiterung der Messe Frankfurt. Die damalige He- rausforderung an die Planung: Um die zusätzlichen Flächen messetechnisch zugänglich zu machen, mussten öf- fentliche Straßenbereiche rückgebaut und ersetzt sowie interne und exter- ne Verkehrsplanungen zukunftssicher miteinander verwoben werden. Eine beträchtliche Herausforderung, die ge- nutzt wurde, um die verkehrliche Situ- ation und damit auch die Effizienz der Messeabläufe nachhaltig zu verbessern. 8 Engpass Messe-Magistrale Die so genannte „Straße der Nationen“ spielt, historisch durch die stetige Ost- West-Ausdehnung der Messe bedingt, dabei eine zentrale Rolle. Als Haupt- verkehrsachse des Messegeländes ver- bindet sie über eine Strecke von rund zwei Kilometern die im Osten liegende Festhalle mit dem äußersten Westen des Geländes. Die Lösung: Der Bau ei- ner zweiten, parallelen Ost-West-Schie- ne. Sie sollte letztendlich nicht nur das drohende „Infarktrisiko“ entschärfen, sondern der Messe auch organisato- risch ganz neue Optionen eröffnen. Bei- de Messeteile können seither getrennt voneinander bespielt werden und selbst Hallen in „alten“ Messebereichen sind einfach zu erreichen. Eine „tragende Funktion“ in diesem Konzept übernehmen zwei zentrale Kreisverkehrsplätze. Sie sind die wich- tigste Verbindung der beiden Messe- Magistralen. Bemerkenswert dabei ist die entstandene Gelenkstruktur, die dem Verkehrsstrom im Gesamten eine neue Flexibilität verleiht: Zu Stoßzei- ten, also während des Auf- und Abbaus großer Messen, wird der Verkehr durch diese neue Struktur vorsortiert und in die jeweiligen Messebereiche zügig wei- terverteilt. Einen wichtigen Faktor dabei stellt die Dimensionierung der beiden Kreisverkehrsplätze dar. Mit einem Ra- dius von 30 m und vollständig gepflas- terter Ausführung sind sie nach wie vor eine bauliche Ausnahmeerscheinung und zählen zu den deutschlandweit größten ihrer Art. Die Zusammenarbeit mit Kronimus war kein Zufall. Bis auf wenige Ausnahmen finden sich auf dem gesamten Messeareal ausschließlich Pflasterprodukte „aus Iffezheim“. Allein 14.000 m² des City Truck Schwerlast- pflasters bewähren sich täglich auf den Vorplätzen der Hallen sowie auf den Verbindungsstraßen. Das damals verab- schiedete Konzept der „Pflastersprache“ wurde seither in Format und Farbe strin- gent fortgeführt. City Truck Pflaster vor der Messehalle 1: Sandgestrahlte Oberflächen in Weißgranit Nr. 96 und Mannheim Nr. 257 Im täglichen Härtetest Das nachweisliche Plus an Verschiebe- sicherheit macht den Kurvensatz des Kreisverkehrplatzes Lösungen des Wett- bewerbs überlegen – ideal für den be- sonders anspruchsvollen Messeeinsatz. So sind es fast ausschließlich schwere Lkw, die über die Hauptzufahrten zu den Ladezonen der jeweiligen Hallen rollen. Durch den eng gesteckten Rhyth- mus aus Auf- und Abbau wäre für Re- paraturarbeiten somit weder Zeit noch Platz. Ein reibungsloser Messeverkehr – auch bis spät in die Nacht – konnte seit 2001 ohne Unterbrechungen gewähr- leistet werden.

St. Christoph Mainz Wider des Vergessens 10

St. Christoph Mainz Wider des Vergessens Die letzten Zeitzeugen erinnern sich noch genau an den 27. Februar 1945: Es gab nachmittags mehrfach falschen Fliegeralarm, sodass sich viele Mainzer an jenem Dienstag bereits in Sicherheit wähnten. Was schließlich am frühen Abend über die Stadt hereinbrach, sollte der verheerendste Fliegerangriff im gesamten Zweiten Weltkrieg auf Mainz werden. Über 1.200 Menschen verloren im Bombenhagel Ihr Leben. Die gesamte Innenstadt wurde zu 80 Prozent zerstört. Und mit ihr eines der symbolträchtigsten Bauwerke: Die früh- gotische Kirche St. Christoph. Mitunter rund 1.200 Jahre alt, überragt sie histo- risch betrachtet nicht nur den Mainzer Dom. Vielmehr war sie als Taufkirche von „Stadtvater“ Johannes Gutenberg längst zu einem ganz besonderen Ort im Stadtbewusstsein geworden. St. Christoph, das bei der Bombardie- rung bis auf die Grundmauern zerstört wurde, sollte auch nach Kriegsende zum Mahnmal und Sinnbild der Zerstörung werden. So hat man vorhandene Über- reste zerstörter Häuser im direkten Um- feld entfernt, damit sich der Blick un- gehindert auf die Kirchenruine richten kann. Die stark zerstörten Außenmau- ern von St. Christoph wurden saniert und die Nordseite mit Betonstützen abgesichert, auf denen Bildhauer Heinz Hemrich die leidvolle Stadtgeschichte in einem Relief verewigte. Was aber mit er- folgtem Umbau 1963/64 als Mahnmal für die Ewigkeit angedacht war, drohte zum Leidwesen vieler Bürger alsbald in Vergessenheit zu geraten. Der umge- bende Stadtplatz entwickelte sich über Jahrzehnte ohne klares Konzept: Zu einengend und zu unsensibel gestaltete sich nach und nach das direkte Umfeld der Kirchenruine. 12 Der Stadtplatz erstrahlt in freundlich würdigem Glanz 88.98 89.07 89.08 89.03 89.11 89.15 89.13 89.08 89.11 89.13 89.09 89.11 89.12 89.12 89.09 89.12 89.11 89.39 89.42 89.11 89.08 89.08 89.14 89.12 89.12 89.09 89.13 89.15 89.10 89.15 89.21 89.08 89.14 89.17 89.19 89.15 89.13 89.15 89.14 89.11 89.11 89.11 89.22 89.24 89.12 89.24 89.13 89.12 89.14 Die Kirchenruine wird Bestandteil und Taktgeber des Platzes Bild rechts: Frei(er)Raum zum Innehalten: Cortenstahlbänke als Verweis auf die ursprüngliche Nutzung

St. Christoph Mainz Wider des Vergessens 50 Jahre nach ihrer Errichtung bot die Anlage ein bedauerliches Bild, das sei- ner zugedachten Rolle nicht mehr wür- dig war. Offen für das Erinnern Gemeinsam mit dem Mainzer Mäzen Stefan Schmitz sowie dem Rotary Club der Stadt startete 2012 schließlich eine Bürgerinitiative. Der ambitionierte Plan: Bis zum 70. Jahrestag der Zerstörung sollte die Würde von St. Christoph wie- derhergestellt sein. Neben der Sanie- rung der Bausubstanz von Kirchenruine und Turm war im Besonderen das Kon- zept und die Gestaltung der Flächen eine außergewöhnliche Herausforde- rung. Es galt kein geringeres Ziel, als das Denkmal St. Christoph zurück in das Bewusstsein der Menschen zu brin- gen, es wiederzubeleben und in Szene zu setzen. Die Planung sah sich vor der Aufgabe, den vorhandenen Stadtraum grundlegend neu zu strukturieren, Nut- zungen zusammenzufassen, Flächenan- teile zu bündeln. Platz-, Wege- und Grünflächen sind nach dem Konzept von RAIBLE. Landschafts- Architekten + Ingenieure heute so an- geordnet, dass eine großzügige und funktionale Gesamtstruktur entstand. Die Kirchenruine steht heute zentral auf dem neu geschaffenen Platz und ist somit Teil desselben. Das offenge- lassene Kirchenschiff präsentiert sich als Zentrum des umgebenden Stadt- raumes. Gewünschter Effekt: Besucher und auch Passanten werden auf diese Weise direkt in die Gedenkstätte gelei- tet. Verkehrsberuhigt und barrierefrei zugänglich, bietet der umgebende Platz multifunktionalen Nutzungen eine groß- zügige Bühne. Er ist sowohl Wegekreuz verschiedener Straßen und angrenzen- der Plätze als auch Rückzugsort in der belebten, umgebenden Mainzer Innen- stadt. Der Zuspruch in der Bevölkerung ist enorm, sodass der Bereich rund um St. Christoph schnell zu einem beliebten Treffpunkt und Ort für z.B. Mittagspau- sen wurde. Fünf immergrüne Steinei- chen fassen den Platz, bieten dann an heißen Tagen ein Schattendach. Zudem schaffen sie eine angenehme Kulisse zur gegenüberliegenden Fassade der 60-er Jahre. Ein zweifelloser Höhepunkt ist den Planern mit der Realisierung der Aus- stellung im Inneren der Kirchenruine gelungen. Filigrane Sitzbänke aus Me- tall erinnern an die kirchliche Vornut- zung und bieten die Möglichkeit, die Geschichte des Ortes in Ruhe auf sich wirken zu lassen. Der Entwurf setzt die Kirchenruine und den Platz in einen untrennbaren Bezug zueinander. For- mensprache und Zonierung der Fläche sind geprägt vom Zusammenspiel von Sitzbändern und Belagsbändern, von Metall und (Beton)stein. Die verwende- ten, großformatigen Platten von Kroni- mus spielen als belastbare Belagsfläche eine wesentliche Rolle im Gesamtkon- zept. Homogen ziehen sie sich als groß- formatige Pflasterung im dunkelgrauen Farbton „Graffito Nr. 739“ flächig bis in den Innenraum der Ruine. Kontrastie- rend überführen helle Belagsbänderun- gen als Sonderanfertigung im Maß 100 x 45 cm die Flächenteilung aus dem Innenraum ins Freie. Seit Februar 2015 informieren hier, leuchtend modern, bunte Glastafeln über die Geschichte des Nationalsozia- lismus im Allgemeinen und der von St. Christoph im Speziellen. Inmitten der Relikte des Sakralbaus entstand eine Gedenkstätte, deren Besuch alt und jung definitiv in Erinnerung bleibt. 14 Bild oben: Eine zeitgemäße Ausstellung informiert Besucher über den geschichts- trächtigen Ort Bild unten: 1.200 Jahre Kirchengeschichte wurden zerstört und das Datum als Zäsur im Zeitstrahl der Ausstellung im Boden eingelassen

5 1 0 2 r e b m e v o N , m i e h z e f f I 3 7 4 6 7 , G A s u m n o r K i : r e b e g s u a r e H Hauptverwaltung Kronimus AG Betonsteinwerke Josef-Herrmann-Str. 4 -6 76473 Iffezheim Tel. +49 (0) 72 29 69 - 0 Fax +49 (0) 72 29 69 -199 info@kronimus.de Kronimus AG Betonsteinwerke Industriestraße 9 79258 Hartheim am Rhein Tel. +49 (0) 76 33 9 08 98 - 0 Fax +49 (0) 76 33 9 08 98 -16 info@kronimus.de Kronimus AG Musteranlage Schafhauser Straße 71106 Magstadt Kronimus GmbH & Co. KG Betonsteinwerk Austraße 169-173 74076 Heilbronn Tel. +49 (0) 7131 1518 - 0 Fax +49 (0) 7131 1518 - 49 info@kronimus.de Kronimus S.A.S. Béton Manufacturé Route de Marange F-57280 Maizières-lès-Metz Tel. +33 3 87 80 11 44 Fax +33 3 87 51 63 69 contact@kronimusfrance.com